RD-II-8-E旋轉速度傳感器
速度傳感器的結構:一個圓筒形的線圈固定在外殼內壁,線圈中間有一個永磁鐵支承在彈簧上。傳感器的外殼固定在被測對象上,以承受振動。
永磁鐵(參振質量)、彈簧和阻尼組成了一個單自由度系統(tǒng)。在設計時使該系統(tǒng)的固有頻率遠低于被測物振動的頻率。這時在被測物振動時,永磁鐵在空間處于靜止狀態(tài),永磁鐵相對于線圈的運動即為被測物的運動。
當永磁鐵上下運動時,線圈中有感應電動勢產生。若線圈處于開路狀態(tài),則輸出電壓與永磁鐵在線圈中的相對速度(即被測物的速度)成正比,傳感器輸出與被測物速度成正比的電壓量。
因此,速度傳感器測量的是被測物振動的速度。如果以位移為監(jiān)測量,還需要進行積分處理。
旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
1、接觸式
接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時,摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器,發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值,從而就能測出線速度。
接觸式旋轉速度傳感器結構簡單,使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動物體始終接觸著,滾輪的外周將磨損,從而影響滾輪的周長。而脈沖數對每個傳感器又是固定的。影響傳感器的測量精度。要提高測量精度須在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產生滑差,滑差的存在也將影響測量的正確性。
2、非接觸式
非接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體無直接接觸,非接觸式測量原理很多,以下僅介紹兩點,供參考。
(1)光電流速傳感器
葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,流體流動時帶動葉輪旋轉,葉輪每轉動一周光纖傳輸反光一次,產生一個電脈沖信號??捎蓹z測到的脈沖數,計算出流速。
(2)光電風速傳感器
風帶動風速計旋轉,經齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉。光纖被凸輪遮斷形成一串光脈沖,經光電管轉換成定信號,經計算可檢測出風速。
非接觸式旋轉速度傳感器壽命長,無需增加補償電路。但脈沖當量不是距離整數倍,因此速度運算相對比較復雜。
RD-II-8-E旋轉速度傳感器
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