VBSb-1410/BUF電機(jī)一體化防水振動(dòng)傳感器

機(jī)電變換：

一般來說，振動(dòng)傳感器在機(jī)械接收原理方面，只有相對(duì)式、慣性式兩種，但在機(jī)電變換方面，由于變換方法和性質(zhì)不同，其種類繁多，應(yīng)用范圍也很。

在現(xiàn)代振動(dòng)測(cè)量中所用的傳感器，已不是傳統(tǒng)概念上獨(dú)立的機(jī)械測(cè)量裝置，它僅是整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，且與后續(xù)的電子線路緊密相關(guān)。

由于傳感器內(nèi)部機(jī)電變換原理的不同，輸出的電量也各不相同。有的是將機(jī)械量的變化變換為電動(dòng)勢(shì)、電荷的變化，有的是將機(jī)械振動(dòng)量的變化變換為電阻、電感等電參量的變化。一般說來，這些電量并不能直接被后續(xù)的顯示、記錄、分析儀器所接受。因此針對(duì)不同機(jī)電變換原理的傳感器，須附以專配的測(cè)量線路。測(cè)量線路的作用是將傳感器的輸出電量*后變?yōu)楹罄m(xù)顯示、分析儀器所能接受的一般電壓信號(hào)。因此，振動(dòng)傳感器按其功能可有以下幾種分類方法:

按機(jī)械接收原理分:相對(duì)式、慣性式;

按機(jī)電變換原理分:電動(dòng)式、壓電式、電渦流式、電感式、電容式、電阻式、光電式;

按所測(cè)機(jī)械量分:位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、力傳感器、應(yīng)變傳感器、扭振傳感器、扭矩傳感器。

以上三種分類法中的傳感器是相容的。

振動(dòng)傳感器原理：

振動(dòng)傳感器是一種用于檢測(cè)物體振動(dòng)的傳感器，通過檢測(cè)振動(dòng)的大小和頻率來估計(jì)物體的振動(dòng)狀態(tài)。它的主要原理是檢測(cè)物休振動(dòng)對(duì)應(yīng)的變化，并將信號(hào)發(fā)送出去。振動(dòng)傳感器的檢測(cè)原理主要分為兩種，一種是電容式振動(dòng)傳感器，另種是電阻式振動(dòng)傳感器。

1、電容式振動(dòng)傳感器的原理是，當(dāng)物體振動(dòng)時(shí)，內(nèi)部的兩個(gè)電容器之間的電容會(huì)發(fā)生變化，這種變化會(huì)影響傳感器的輸出信號(hào)，可以用來檢測(cè)物體的振動(dòng)情況。

2、電阻式振動(dòng)傳感器的原理是，當(dāng)物體振動(dòng)時(shí)，內(nèi)部有一個(gè)電阻片，物體的振動(dòng)會(huì)改變電阻片的抗阻值，從而影響傳感器的輸出信號(hào)。振動(dòng)傳感器的優(yōu)點(diǎn)是它可以通過檢測(cè)物體振動(dòng)的大小和頻率來獲取物體狀態(tài)的信息，這是其它傳感器無法做到的。它可以用于檢測(cè)機(jī)械設(shè)備的故障，檢測(cè)汽車的行駛軌跡，甚至可以用于預(yù)測(cè)地震等，是一種非常有用的傳感器。

總之，振動(dòng)傳感器是一種可以檢測(cè)物體振動(dòng)信息的傳感器，它的原理是檢測(cè)物體振動(dòng)對(duì)應(yīng)變化，并將信號(hào)發(fā)送出去，它的優(yōu)勢(shì)是可以通過檢測(cè)物體振動(dòng)的大小和頻率來獲取物體狀態(tài)的信息。

VBSb-1410/BUF電機(jī)一體化防水振動(dòng)傳感器

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

振動(dòng)傳感器/TQ412-111-412-000-013
速度傳感器GSC5
振動(dòng)傳感器|ZDTA8101-50-A-75
振動(dòng)傳感器|HK2250 振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) JNJVS6700M
轉(zhuǎn)速傳感器XWJ10-30/YSJT-K1 220VAC 480mA 帶磁感應(yīng)塊
振動(dòng)傳感器/VRS-YD-20-K-OXH
振動(dòng)傳感器WL-NJ-S2-G114855